Todo lo que suelen preguntarnos

Está escrita en el flanco de la llanta actual con un formato como 195/65 R15. El primer número es el ancho en milímetros, el segundo es el perfil expresado como porcentaje de ese ancho, y el número después de la R es el diámetro del rin en pulgadas. También aparece en una etiqueta pegada en el marco de la puerta del conductor. Si tienes dudas, mándanos una foto del flanco por WhatsApp y te la confirmamos en minutos.

En Colombia ya casi toda la llanta de pasajeros es importada, así que la pregunta real es de qué origen y con qué respaldo. Lo importante no es el país sino que la marca tenga importador autorizado y red de garantía local: sin eso, un defecto de fabricación se vuelve un problema tuyo. Nosotros trabajamos únicamente con importadores autorizados para poder tramitar la garantía directamente.

Lo ideal es el juego completo, porque mantiene el comportamiento equilibrado. Si el presupuesto no alcanza, cambia mínimo dos y móntalas siempre en el eje trasero, incluso si tu carro es de tracción delantera. Puede sonar contraintuitivo, pero las llantas con más agarre atrás previenen el sobreviraje en piso mojado, que es mucho más difícil de controlar que el subviraje.

Se puede, pero con criterio. Cambiar la medida altera la lectura del velocímetro, la altura del vehículo y el comportamiento de la suspensión, y en algunos casos puede afectar la cobertura del seguro. Si quieres subir de rin o cambiar de perfil, te calculamos la equivalencia correcta para que el diámetro total se mantenga dentro del rango que acepta el fabricante.

Cada 10.000 kilómetros o cada seis meses, lo que ocurra primero. En Bogotá conviene acortarlo a 8.000 km por el estado de las vías. Además, siempre después de montar llantas nuevas, después de un golpe fuerte contra un hueco o un andén, y después de cambiar cualquier pieza de la suspensión.

Desde $75.000 el servicio completo para vehículo de pasajeros, que incluye alineación computarizada de los tres ángulos y balanceo dinámico de las cuatro ruedas. Camionetas y SUV tienen tarifa diferente según el tamaño del rin. Confirmamos el valor exacto por WhatsApp antes de que te desplaces.

Se puede reparar si la perforación está en la banda de rodadura, mide menos de 6 milímetros y está a más de 4 centímetros del hombro. No se repara nunca un daño en el flanco, porque esa zona flexiona en cada vuelta y ningún parche resiste esa fatiga. Tampoco se repara una llanta que rodó desinflada: la carcasa interna ya se destruyó aunque por fuera se vea bien.

Sí. Las medidas de alta rotación las tenemos en piso y el montaje del juego completo con balanceo toma unos 30 minutos. Las medidas especiales las conseguimos en 24 a 48 horas. Escríbenos por WhatsApp con tu medida y te confirmamos disponibilidad inmediata antes de que te desplaces.

Hay dos criterios y manda el que se cumpla primero. Por desgaste: cuando la banda de rodadura llega a 1,6 milímetros, que es el testigo moldeado dentro de las ranuras. Por edad: a los cinco años desde la fecha de fabricación, aunque le quede banda, porque el compuesto se endurece y pierde agarre. La fecha viene en el flanco como un código de cuatro dígitos, por ejemplo 2823, que significa semana 28 del año 2023.

Depende de tu uso, y preferimos decírtelo con franqueza. Si haces mucha carretera, tienes rines de aluminio o no revisas la presión con regularidad, sí vale: la presión se mantiene estable mucho más tiempo y eso reduce el desgaste irregular. Si revisas la presión cada quince días y solo haces recorrido urbano corto, la diferencia va a ser marginal y no te lo vamos a vender.

Cada 10.000 kilómetros, aprovechando la misma visita de la alineación. Las llantas del eje de tracción trabajan más y se desgastan primero; rotarlas empareja el desgaste del juego completo y puede sumar hasta 15.000 kilómetros de vida útil al conjunto. El patrón de rotación depende de si la llanta es direccional o no.

La que indica la etiqueta en el marco de la puerta del conductor, no la que está grabada en el flanco de la llanta (ese es el máximo que soporta, no el recomendado). Un mito frecuente es que la altitud de Bogotá obliga a corregir el valor: no es así, porque la presión se mide como diferencia contra la atmósfera. Lo que sí importa es medir siempre en frío, antes de rodar, porque el calor de la rodadura sube la lectura entre 3 y 5 PSI.

La garantía legal cubre defectos de fabricación conforme a la Ley 1480 de 2011, el Estatuto del Consumidor. Cubre problemas de construcción como separación de capas o deformación no causada por impacto. No cubre desgaste normal, daños por golpe contra huecos o andenes, montaje hecho por terceros, ni uso distinto al previsto para la referencia. El trámite ante el importador lo hacemos nosotros.

Efectivo, tarjeta débito, tarjeta crédito y transferencia bancaria. Con tarjeta de crédito puedes diferir a cuotas según lo que permita tu banco. Para empresas y flotas manejamos facturación electrónica y condiciones especiales de pago.