Máximo agarreMáximo rendimiento

Está escrita en el flanco de la llanta actual con un formato como 195/65 R15. El primer número es el ancho en milímetros, el segundo es el perfil expresado como porcentaje de ese ancho, y el número después de la R es el diámetro del rin en pulgadas. También aparece en una etiqueta pegada en el marco de la puerta del conductor. Si tienes dudas, mándanos una foto del flanco por WhatsApp y te la confirmamos en minutos.

En Colombia ya casi toda la llanta de pasajeros es importada, así que la pregunta real es de qué origen y con qué respaldo. Lo importante no es el país sino que la marca tenga importador autorizado y red de garantía local: sin eso, un defecto de fabricación se vuelve un problema tuyo. Nosotros trabajamos únicamente con importadores autorizados para poder tramitar la garantía directamente.

Lo ideal es el juego completo, porque mantiene el comportamiento equilibrado. Si el presupuesto no alcanza, cambia mínimo dos y móntalas siempre en el eje trasero, incluso si tu carro es de tracción delantera. Puede sonar contraintuitivo, pero las llantas con más agarre atrás previenen el sobreviraje en piso mojado, que es mucho más difícil de controlar que el subviraje.

Se puede, pero con criterio. Cambiar la medida altera la lectura del velocímetro, la altura del vehículo y el comportamiento de la suspensión, y en algunos casos puede afectar la cobertura del seguro. Si quieres subir de rin o cambiar de perfil, te calculamos la equivalencia correcta para que el diámetro total se mantenga dentro del rango que acepta el fabricante.