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Ficha de producto

Oferta −18%
Llanta GT Radial Adventuro A/T II LT 235/75 R15

Las imágenes son de referencia y pueden no corresponder exactamente al diseño de banda de rodadura de la referencia disponible.

GT Radial · gama media

GT Radial Adventuro A/T II LT

235/75 R15

Índice de carga 110 · Índice de velocidad S · SKU ERL-12364

Precio desde$ 551.115
$ 671.900Ahorras $ 120.785
Bajo pedido · 2 a 4 días hábiles

GT Radial Adventuro A/T II LT 235/75 R15: una opción de doble propósito, asfalto y destapado dentro del catálogo de GT Radial. Su índice de carga 110 equivale a 1060 Kg por llanta, es decir unos 4.240 kilos con el juego completo montado. El índice de velocidad S la homologa hasta 180 km/h, muy por encima de cualquier velocidad legal en Colombia, y ese margen es justamente lo que la mantiene estable en carretera. En Bogotá esta medida la montan con frecuencia Suzuki Vitara, Mitsubishi Montero, Suzuki Samurai. Fabricación declarada en Indonesia. Está en la gama media, que es donde suele estar la decisión más equilibrada entre precio y desempeño.

  • Índice de carga
    110 · 1060 Kg
  • Índice de velocidad
    S · 180 km/h
  • Uso
    Doble Propósito (A/T)
  • Origen
    Indonesia

El precio incluye

  • Desmontaje de la llanta usada y disposición responsable
  • Montaje con máquina sin contacto metálico en el rin
  • Balanceo dinámico y válvula nueva en cada rueda
  • Revisión de alineación sin costo al llevar el juego completo
  • Garantía de 12 meses válida en las 4 sedes

Compatible con Suzuki Vitara, Mitsubishi Montero, Suzuki Samurai. Confirma la medida en el flanco de tu llanta actual o en el marco de la puerta del conductor.

12 mGarantía
4Sedes
11Años
22Marcas

Precios de referencia en pesos colombianos (COP), sujetos a cambio sin previo aviso y a disponibilidad de inventario. El precio final se confirma por WhatsApp.

La garantía cubre defectos de fabricación conforme a la Ley 1480 de 2011. No cubre desgaste normal, daños por impacto, montaje inadecuado ni uso distinto al previsto.

Instalación

El montaje va incluido, no es un extra

Cambiar la llanta sin balancear ni revisar la alineación desperdicia la mitad de lo que acabas de comprar. Por eso el precio ya lo contempla.

Desmontaje y montaje

Retiro de la llanta usada, revisión del rin y montaje con máquina sin contacto metálico para no rayar el labio.

Balanceo computarizado

Se corrige la distribución de masa para que no aparezca vibración en el volante sobre los 80 km/h.

Revisión de presión

Calibración a la presión del fabricante, ajustada a la altitud de Bogotá. Con nitrógeno si lo pides.

Cotizar por WhatsApp