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Ficha de producto

Oferta −33%
Llanta Mastercraft Courser Hsx Tour 255/55 R18

Las imágenes son de referencia y pueden no corresponder exactamente al diseño de banda de rodadura de la referencia disponible.

Mastercraft · gama media

Mastercraft Courser Hsx Tour

255/55 R18

Índice de carga 109 · Índice de velocidad H · SKU ERL-21591

Precio desde$ 465.030
$ 692.900Ahorras $ 227.870
Bajo pedido · 2 a 4 días hábiles

La Mastercraft Courser Hsx Tour en medida 255/55 R18 es una llanta de uso de autopista y ciudad. Su índice de carga 109 equivale a 1030 Kg por llanta, es decir unos 4.120 kilos con el juego completo montado. El índice de velocidad H la homologa hasta 210 km/h, muy por encima de cualquier velocidad legal en Colombia, y ese margen es justamente lo que la mantiene estable en carretera. En Bogotá esta medida la montan con frecuencia Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz ML. Fabricación declarada en Usa. Está en la gama media, que es donde suele estar la decisión más equilibrada entre precio y desempeño.

  • Índice de carga
    109 · 1030 Kg
  • Índice de velocidad
    H · 210 km/h
  • Uso
    Autopista (H/T)
  • Origen
    Usa

El precio incluye

  • Desmontaje de la llanta usada y disposición responsable
  • Montaje con máquina sin contacto metálico en el rin
  • Balanceo dinámico y válvula nueva en cada rueda
  • Revisión de alineación sin costo al llevar el juego completo
  • Garantía de 12 meses válida en las 4 sedes

Compatible con Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz ML. Confirma la medida en el flanco de tu llanta actual o en el marco de la puerta del conductor.

12 mGarantía
4Sedes
11Años
22Marcas

Precios de referencia en pesos colombianos (COP), sujetos a cambio sin previo aviso y a disponibilidad de inventario. El precio final se confirma por WhatsApp.

La garantía cubre defectos de fabricación conforme a la Ley 1480 de 2011. No cubre desgaste normal, daños por impacto, montaje inadecuado ni uso distinto al previsto.

Instalación

El montaje va incluido, no es un extra

Cambiar la llanta sin balancear ni revisar la alineación desperdicia la mitad de lo que acabas de comprar. Por eso el precio ya lo contempla.

Desmontaje y montaje

Retiro de la llanta usada, revisión del rin y montaje con máquina sin contacto metálico para no rayar el labio.

Balanceo computarizado

Se corrige la distribución de masa para que no aparezca vibración en el volante sobre los 80 km/h.

Revisión de presión

Calibración a la presión del fabricante, ajustada a la altitud de Bogotá. Con nitrógeno si lo pides.

Cotizar por WhatsApp